Základní technické údaje: Gaz – 67B

Hmotnost: 1 220 kg, rozměry: délka 3,34 m, šířka 1,68 m, výška 1,70 m, rozvor 1,85 m, motor: zážehový 4válec SV GAZ – A o objemu 3,28 litru o výkonu 54koní ( 40,3 kW ), převodovka: čtyři stupně pro jízdu vpřed a jeden pro jízdu vzad, pneumatiky: 6,50x16 nebo 7,00x16

Lehký vůz GAZ – 67 ( zkratka GAZ označuje výrobce – Gorkovskij avtomobilnyj zavod ) se v Sovětském svazu vyráběl od roku 1943. Terénní automobil byl určen k přepravě osob a lehkých nákladů. Jeho konstrukce byla zjevně ovlivněna americkým Jeepem Bantam ( v rámci smlouvy o půjčce a pronájmu odebral Sovětský svaz během 2. světové války kolem 20 000 vozidel tohoto typu ), kterému se na první pohled podobal především tvarem karosérie a uspořádáním světlometů.

Poháněl jej 4válcový motor s postranními ventily, vyráběný Sověty podle vzoru Forda. Kola, odpružení a další prvky poháněcí soustavy vůz převzal od dosavadních typů automobilky GAZ. Novinkou byl pohon všech čtyř kol. Odpružení zajišťovala čtvrteliptická listová pera. Palivová nádrž byla umístěna pod přístrojovou deskou. Karosérie byla čtyřmístná. Nejvyšší rychlost vozidla byla kolem 90 km/h. V porovnání s americkým Jeepem měl GAZ velmi špatnou akceleraci. GAZ – 67B se od původního provedení lišil delším rozvorem ( 1,85 m proti původním 1,27 m ). Tento model se po skončení 2. světové války široce používal v Indočíně ( zde Francouzi ukořistili jediný exemplář vozu dochovaný na Západě ) a v Koreji. Výroba skončila v roce 1953, kdy nastoupil nový typ GAZ – 69A. Lehká vozidla byla základním dopravním prostředkem divizí vzdušných výsadků.