Základní technické údaje: Praga AV

Posádka: 6, rozměry: délka 5,13 m, šířka 1,81 m, výška 1,90 m, hmotnost: 2 180 kg, pohonná jednotka: vodou chlazený 6válec o obsahu 3 468 cm³ ( 80 HP ), výkony: max. rychlost 90 km/h, dojezd 500 km, spotřeba paliva 26,5 litru/100 km, obsah palivové nádrže 81 litrů, převodovka 3 + 1 plus redukce, poháněná náprava: obě zadní, druh karosérie: kabriolet

 Nákladní automobil byl dítětem automobilky Praga, jež byla součástí firmy Českomoravská – Kolben – Daněk  v Praze. Čtyřdveřový a šestimístný otevřený vůz, byl modifikací nákladního automobilu Praga RV. Podvozek se skládal z tuhého žebřinového rámu s výztuhami, obě zadní hnané výkyvné nápravy byly odpruženy podélnými půleliptickými pery, přední řídicí výkyvná náprava byla odpružena zkrutnými  tyčemi. Motor byl umístěn vpředu s čtyřstupňovou převodovkou se zpětným chodem a dvoustupňovou přídavnou převodovkou, rozvodovka se nacházela nad zadními nápravami. Obě zadní nápravy byly vybaveny dvojicí kol na každé straně, všechna kola byla zabezpečena hydraulickou brzdou. V letech 1936 – 1939 bylo vyrobeno pro československou armádu více než 300 vozů.

Zvláštností tohoto velitelského vozu bylo například rámové šasi, nezávislé odpružené poloosy a centrální mazání. Výrobce firma ČKD Praha vozidlo označila písmeny AV. Po okupaci Československa a vzniku samostatného slovenského státu, používala toto vozidlo rovněž slovenská armáda, ta používala stejné označení vozidla, jako dříve armáda československá. Vůz vezl na zadní straně karosérie dvě náhradní kola. Uvnitř vozu bylo šest sedadel, určených pro hmotnost až do 700 kg. Před nepřízní počasí, chránila posádku skládací plátěná střecha. Vozidlo mělo vynikající jízdní vlastnosti v terénu. Bylo používáno jak armádou tak policií. Velkou pozornost upoutalo i v zahraničí a proto bylo exportováno například do Rumunska, Polska, Jugoslávie, Íránu, Bulharska, Peru, Švédska, Švýcarska a také do Turecka.