Základní technické údaje: Truck 15cwt,GS,4x2,Bedford MWD

Hmotnost : 2 145 kg, rozměry: délka 4,38 m, šířka 1,99 m, výška 2,29 m s plachtou, 1,93 m bez plachty, rozvor 2,51 m, motor: zážehový 6válec Bedford OHV objem 3,5 litru o výkonu 72 koní ( 53,7 kW ), převodovka: čtyři stupně pro jízdu vpřed a jeden vzad, pneumatiky: 9,00x16

V průběhu roku 1935 Válečný úřad organizoval zkoušky nových modelů užitkových automobilů. Divize nákladních automobilů Bedford společnosti Vauxhall Motors Ltd. představila několik různých prototypů. Jeden z nich vznikl úpravou komerčního dvoutunového nákladního automobilu s pohonem zadních kol. Pro zkoušky dostal vůz nový chladič a širší pneumatiky. Po dalším testování v roce 1936 se uskutečnily úpravy na podvozku, které přinesly zvětšení světlé výšky. Vůz dostal nový chladící systém.

V roce 1937 byl postaven prototyp verze Bedfordu WD s užitečnou hmotností 15 centýřů ( 750 kg ). Charakteristickým znakem vozidla byla široká plochá kapota, daná použitím rozměrných vzduchových filtrů nařízených Válečným mechanizačním výborem. V roce 1938 dostal vůz výkonnější motor. První objednávka zněla na 2 000 automobilů Bedford s nosností 15 centýřů. Prvních 50 vozů bylo upraveno jako speciální nosič 2liberního protitankového kanonu.

Původně měl vůz otevřenou kabinu se sklopným čelním sklem a skládací plátěnou střechou. Od roku 1943 se automobily vybavovaly karosérií se skládacím plátěným střešním dílem a plexisklovými odnímatelnými okénky dveří. Do konce války vyrobil Bedford na 250 000 automobilů, z nichž mnohé byly právě tohoto typu. Vůz zůstal ve výzbroji britské armády až do 50. let. Původně se předpokládalo jeho použití především u pěchoty, nakonec sloužil u všech druhů vojsk kromě Královského námořnictva a britského Královského letectva ( RAF ).