Základní technické údaje: LCM ( 3 )

Výtlak: prázdný 23 t, plný 52 t, rozměry: délka 15,2 m, šířka 4,3 m, ponor 1,0/1,3 m, pohon: dva diesely o výkonu 164/336 kW ( 220/450 bhp ), dva hřídele, výkony: průměrná rychlost kolem 8,5 uzlu, dosah 1 577 km při rychlosti 6 uzlů, výzbroj: jeden dvojkulomet ráže 12,7 mm, nosnost: jeden střední tank nebo 60 vojáků, posádka: 4 důstojníci a muži

Britové experimentovali s motorovým výsadkovým člunem MLC v různých podobách už od roku 1926, ale skutečným prapředkem této kategorie byl MLC10, dokončený v roce 1929. Byl to 12,8 m člun schopný vylodit na pláži 12tunový tank. Zajímavým prvkem, přispívajícím k malému ponoru, byl vodometný ponor, ale malá účinnost tehdejších pohonných jednotek vedla k rychlosti pouhých 5 uzlů. Z tohoto nevýkonného prototypu vyvinula firma Thornycroft počátkem roku 1940 první Landing Craft, Mechanized Mk.I čili LCM ( 1 ), poněkud delší a schopný nést jeden 14tunový tank. Byl použit vrtulový pohon, který zvýšil rychlost o 50 %. Konstruktér popsal svůj výtvor přiléhavě jako ponton s vlastním strojním pohonem a se štítnicemi. Tento malý člun se mohl zavěsit pod těžký jeřáb i v naloženém stavu. Zkoušky ještě neskončily, když evakuace z Dunkerque vyvolala objednávku na dva tucty člunů. Nakonec bylo postaveno kolem 500 LCM ( 1 ), převážně v železničních dílnách.

Zatímco toto probíhalo, připravil US Marine Corps vlastní požadavky na podobný člun. Ten vycházel z říčního remorkéru s malým ponorem a dostal označení LCM ( 2 ). Tyto čluny se svým konstrukčním řešením a výkony velmi podobaly britským, dokonce včetně neoblíbeného pohonu benzínovými motory. Bylo jich postaveno asi 150, než se z podnětů Britů začala vyrábět zdokonalená 15,24 m verze se zvětšenou nosností z jednoho 16tunového tanku na 30tunový. Tento typ LCM ( 3 ) se stal okamžitě trhákem a výroba v letech 1942 až 1945 překročila 8 600 člunů. Američané stavěli podle téhož projektu dva odlišné typy, označené Bureau a Higgins.

LCM ( 4 ) a LMC ( 6 ) byly v podstatě totožné a šlo o LCM ( 3 ) s vloženou střední sekcí o délce 1,83 m pro zvýšení kapacity, celkem jich bylo postaveno asi 2 700. LCM ( 5 ) byl mrtvě nenarozeným dítětem, ale LCM ( 7 ), vyráběný ve Velké Británii, který se objevil koncem roku 1944, byl dále prodloužený LCM ( 3 ), určený především pro operace na Dálném východě. Jeho délka překročila 18,3 m, ale měl tu správnou velikost pro všestranné použití a používal se v mnoha ( hlavně neoficiálních ) podobách jako dělový člun pro přímou palebnou podporu.