Základní technické údaje: Lockheed A – 29

Typ: čtyřmístný lehký bombardovací a námořní hlídkový letoun, pohonná jednotka: dva hvězdicové 9válce Wright Cyclone G 102A, výkony: max. rychlost: 407 km/h ve výšce 4 570 m, operační dolet 2 500 km, dostup 7 620 m, hmotnost: prázdná 5 275 kg, plná 7 938 kg, rozměry: délka 13,51 m, rozpětí 19,96 m, výška 3,606 m, výzbroj: pět kulometů ráže 7,62 mm ve hřbetní věži, spodní střelecké pozici a v přídi trupu ( pevný ), až 727 kg pum pod křídly

Bombardovací a námořní hlídkový letoun Lockheed Hudson vznikl na základě britských požadavků přestavbou z civilního dopravního Lockheedu 14 Super Elektra. O letoun projevilo zájem RAF ( Royal Air Force – Britské královské letectvo ) a jeho výroba a dodávky probíhaly podle Zákona o půjčce a pronájmu. Velitelství USAAF objednalo 52 strojů typu A – 28, jež byly v podstatě shodné s Hudsonem Mk.I poháněným hvězdicovými motory Pratt a Whitney R – 1830 – 45 a dodalo je do Velké Británie, kam bylo též odesláno 450 letounů A – 28A s interiérem přestavitelným pro dopravu vojáků.

Výroba poté přešla na typ A – 29 s pohonnými jednotkami Wright. Pro Velkou Británii bylo vyrobeno celkem 416 kusů varianty A – 29 a dalších 384 strojů upravitelných A – 29A. Pouze pro potřeby amerického letectva byly vyráběny varianty AT – 18, odvozené z A – 29A. Ty byly vybaveny hřbetní střeleckou věží pro výcvik střelců a dále AT – 18T, určené pro výcvik navigátorů. Obě verze byly vyrobeny v počtu 217, respektive 83 exemplářů.

Celkem sjelo z výrobních linek 2 941 letounů Hudson. Výroba běžela od července 1938 až do května 1943. Podvozek byl záďový, hlavní podvozek se hydraulicky zatahoval směrem vzad do motorových gondol. Letoun měl zdvojené svislé ocasní plochy.