Základní technické údaje: D. 520

Typ: jednomístný stíhací letoun, hmotnost: prázdný 2 036 kg, plný 2 677 kg, rozměry: délka 8,60 m, rozpětí 10,20 m, výška 2,57 m, pohonná jednotka: motor Hispano – Suiza – 12Y – 45 – V – 12 o výkonu 935 HP ( 697 kW ), výkony: max. rychlost 534 km/h ve výšce 5 500 m, dostup 10 500 m, dolet 1 530 km, výzbroj: jeden kanon HS 404 střílející kuželem vrtule, čtyři kulomety MAC ráže 7,5 mm v křídlech

D. 520 byl moderní, potencionálně vysoce výkonný francouzský letoun, který se však dostal do výzbroje příliš pozdě. První let absolvoval v říjnu 1938 a přestože se později objevily určité problémy s chladičem, byl D. 520 zjevně nejlepším francouzským stíhacím letounem a dorostl dokonce na úroveň Bf 109. Z důvodů politických rozepří a restrukturalizace francouzského leteckého průmyslu ( Dewoitine se stala součástí státního podniku SNCAM ) začala masová výroba až teprve v roce 1940.

Tak se stalo, že v době, kdy již byl německý útok v plném proudu, bylo jen málo francouzských letek přezbrojeno na D. 520. Řada útvarů se nacházela v úvodní fázi přechodu na novou stíhačku. Ačkoliv mohly dosáhnout aspoň dílčích, jednotlivých úspěchů, nestačilo 437 kusů, z nichž bylo dodáno jen 351 na to, aby došlo k obratu. V posledních dnech před pádem Francie odlétly některé letky do severní Afriky nebo na neobsazené území.

V roce 1941 začala výroba pro vichistické letectvo, které zadalo požadavek na výrobu 550 strojů. Po obsazení jižní Francie Wehrmachtem zabrala většinu z nich Luftwaffe pro školící a cvičné útvary, nebo byly přenechány letectvům Bulharska, Rumunska a Itálie.