Stránka nepodporuje ani neschvaluje nic, co by souviselo s potlačováním základních lidských práv a svobod. Slouží výhradně k získávání informací k daným tématům.
Spustili jsme beta verzi nového vzhledu našich stránek: novy.druhasvetova.com
T55 \ druhasvetova.com

 

T55

 

Základní technické údaje: T55

Posádka: 4, hmotnost: 17 t, rozměry: délka 7,14 m, šířka 2,70 m, výška 2,30 m, pohonná jednotka: benzinový zdvojený 8válec Cadillac o souhrnném výkonu 220 k, výkony: max. rychlost 95 km/h, dojezd 240 km, příkop 1,10 m, pancéřování: 6 mm, výzbroj: kanon ráže 75 mm + jeden těžký kulomet M2 ráže 12,7 mm

Po vstupu Spojených států amerických do 2. světové války začalo velení pozemních sil řešit otázku potřeby mobilních protitankových zbraní, která dala vzniknout jednomu z nejpozoruhodnějších stíhačů tanků své doby. Firma Cook Brother připravila koncept kolového obrněného vozidla T55, u něhož měla být větší tloušťka pancéřování nahrazena vysokou mobilitou. Objednávku na postavení prototypu podepsalo ministerstvo obrany v srpnu 1942 a na konci téhož roku byl testovací vůz označený T55E1 připraven ke zkouškám.

Jednalo se skutečně o neobvyklé vozidlo. Spočívalo na čtyřnápravovém podvozku s náhonem na všechna kola. Pohonnou jednotku představovaly dva kapalinou chlazené benzinové 8válce Cadillac, každý o výkonu 110 koňských sil. Motory byly uloženy v zadní části korby. Výzbroj tvořil kanon ráže 75 mm, uložený ve shora otevřeném bojovém prostoru. K obraně sloužil těžký kulomet M2 ráže 12,7 mm. Zásoba munice činila 90 nábojů pro kanon a 400 pro kulomet. Bojový prostor představovala nástavba s otevřenou střechou, svařovaná z plechů silných 6 mm. Ta poskytovala čtyřčlenné posádce, složené z řidiče, velitele, střelce a nabíječe, ochranu pouze proti palbě z ručních zbraní.

Prototyp byl v roce 1943 přepraven lodním transportem do Tunisu, kde byl podroben ostrému testování v bojových podmínkách severoafrického bojiště. Než zde však mohl T55 vyniknout, německé a italské jednotky kapitulovaly. Boje na evropském kontinentu po plánovaném vylodění měly probíhat ve zcela odlišných podmínkách a do nich se ukazovaly jako vhodnější pásová vozidla s plně otočnými věžemi. Kolový T55 tak zůstal pouze v prototypové podobě a velení amerických pozemních sil nakonec objednávku na stavbu sériových vozidel nepodepsalo.

 
© 2008 - druhasvetova.com design by Jakub M.       TOPlist        archiv - o webu - kontakt
.